PB de régulateur avec mon EV2

[Stechermaniac]

si mais je vais pas l'enquiquiner. Je ne suis pas pressé, j'ai une autre EV2, la Steyr et ta fein pour jouer....

[TripleJack]

Salut Eric,
comme je te l'avais dit lors de l'Open des Savoie, le remplacement du régulateurs est assez facile
Bien sur à condition d'avoir l'outillage, que Pascal peut te confectionner apparemment.

Le mien je l'ai remplacer il y a quelques temps par un régulateur Joe Korick, sur les conseils de Robert.
voici le lien http://home.comcast.net/~joekorick/personal.htm
Il répond généralement assez vite, en plus tu parles bien l'anglais

Le régulateur fonctionne à merveille car les plus grand écarts constaté au Chrony sur 60 tirs sont de l'ordre de 2 M/S
des fois sur 15 tirs c'est plutôt moins de 1 M/S.
J'ai changé celui-ci seulement pour essayer autre chose, celui d'origine fonctionnait déjà bien, mais j'ai quand-même gagné en régularité.

La seul chose qui m'a gêné au début c'est vu que le régulateur est un peu plus long, car il a une chambre supplémentaire après le régulateur, cela
condamne le manomètre qui donne la pression restante dans le réservoir d'origine.
Après le montage du nouveau régulateur, le manomètre donne la pression du régulateur, soit 90 bar il faut donc lors des entrainements compter le nombre de tir.
Mais je te rassure Eric avec le nouveau régulateur l'EV2 tire facilement 95 tirs avec un remplissage à 180 bars, et 120 tirs environs à 200bars.

Voilà en espérant avoir répondu à ta question.

[Stechermaniac]

merci Jacky je m'occupe de ça la semaine prochaine, ainsi que la Steyr.
le canon de l'EV2 il s'enlève comment? il se dévisse?
t'as pas déjà l'outil pour démonter le régulateur, histoire d'éviter d'en fabriquer un?

bonne chance en Lituanie (bien que je ne cesse de répéter que la chance n'a rien à voir avec la réussite en FT, mais il faut ne pas avoir de malchance: mauvaise météo, maladie, panne...).

[Alpazen]

J'ai dernièrement fait l'acquisition d'une ancienne EV2 qui sera pour notre ami Serge

Par contre cette dernière a des fuites, ce n'est pas trop le problème sauf qu'il est impossible de dévisser le tube d'air !




J'ai déjà usé bon nombre de solutions mais sans succès, j'ai même réussi à faire casser une ceinture en cuir enroulée autour !

En dernier ressort je ne vois plus que le chalumeau, mais j'ai vu une pièce intéressante sur le net qui pourrait peut-être résoudre le problème :



En prenant un diamètre bien supérieur au tube, genre 40mm ou plus je pense pouvoir enrouler du cuir pour protéger le tube et bloquer avec ce genre de collier

Est ce que quelqu'un aurait une pièce dans le genre en stock chez lui et qu'il pourrait me prêter ?

[Stechermaniac]

Elle coûte cher, cette pièce?

Et sur l'EV2, tu ne parviens à dévisser ni le régulateur ni la bouteille? Rien ne vient?
Parce que si tu dévisses l'ensemble bouteille/régulateur de l'action j'ai un outil qui s'accroche sur le régulateur, mais par le côté action...

[Alpazen]

Oui, ça coûte pas loin de 30/40 euros, c'est cher pour une pièce comme ça et en plus je suis pas sûr que ça va le faire..

Par contre si tu as un outil tout fait et que j'arrive déjà à avoir le régulateur avec le cylindre c'est une bonne nouvelle !

Je te tiens au jus.. merci pour ton aide

[del barrio]

salut mon ami pour serge tu coupe a la scie a métaux un bout de pvc est il en a assai il fait tomber les cibles meme en tirent a cote alors. je sais de quoi je parle je le surveille tous les weekend ca doit lui suffire largement te casse pas la tete

[Wovokaa]

Salut Pascal,
je pense qu'en chauffant très légèrement le cylindre avec un décapeur thermique, là il devrait venir, le sèche cheveux de Madame peut aussi faire l'affaire, mais attends quand même qu'elle soit de sortie, c'est plus sûr !
Autre détail, le cuir ça glisse, pas le caoutchouc, qui lui adhère bien aux surfaces, même très lisses, alors des gants pour faire la vaisselle, et hop !

[Alpazen]

Mon Dédé ! .. c'est vrai qu'un bout de plastique devrait aller pour Serge


Et mon Didi, tu penses bien que je l'ai déjà fait le coup du décapeur thermique, mais nada, rien ne vient, ça bouge pas d'un poil !!

J'ai même cassé une ceinture en cuir enroulé autour, je te dis pas comme c'est coincé, au pire il faudra changer le cylindre par un neuf, à mon avis, le cylindre n'a jamais été démonté depuis l'origine et depuis le frein filet est devenu du béton, je pense donc au chalumeau en dernier recours..

[Wovokaa]

Normalement il n'y a pas de frein filet dessus le pas de vis du cylindre, par contre de la corrosion, ou alors une action galvanique, là c'est encore possible
Bonne chance mon Ami