Air Arms S400

[Wovokaa]

Es que ça veux la peine de faire tout ce travail, quand une simple vis avec une grande mollette fait toutes positions et c'est aussi rapide à serrer/desserrer ?

Nous savons toi et moi que nous aimons nous casser la tête, alors...

La lumière n'est pas extraordinaire aujourd'hui, voici quand même quelques photos prises en intérieur,















le rendu des couleurs n'est pas aussi chaud qu'en réel, cela permet d'avoir tout de même une vue d'ensemble de cette S400 custom
Il me reste à faire les deux plaquettes en carbone pour le boîtier détente, poser le levier à serrage rapide sur la plaque de couche, après cela je pense que je suis au bout

[Alpazen]

Boudiou !!!!!!!!!!!!

En v'la un de magnifique exosquelette.. .. c'est vraiment très réussi mon DiDi.. .. tu vas faire des envieux..

De mon côté, j'aurais juste ajouté un peu de bois sous le tube/mano.. un peu comme une longe.. mais après c'est vraiment une histoire de goût..

Encore bravo pour ta magnifique réalisation mon ami !!

[Jean-Pierre]

C'est un design très épuré, minimaliste. Vraiment original
A quel poids arrives-tu ainsi ?

Que donne la rigidité de la crosse ?

[Lescarroz]

Magnifique DD.

Comme pascal, un peu de bois sous le réservoir d'air ça l’habillerait plus.

Tu a dû gagner pas mal de poids, elle fait combien le bébé ?

JP m'as devancé

[Wovokaa]

Merci les amis
Le poids de l'ensemble, je n'en sais rien pour le moment à mon avis j'ai gagné du poids par rapport à la crosse en bois, c'est pas lourd du tout
Actuellement sans lunette, l'équilibre se trouve au niveau du montage avant de la lunette, c'est avec la carabine complètement équipée que je saurais si je dois parfaire cet équilibre.
Question rigidité, cette "crosse" c'est du béton, aucun soucis à ce propos, le carbone c'est très très rigide...
Je suis d'accord avec vous, il manque quelque chose devant, là ça fait un peu USFT et mis à part l'absence de longuesse, le look est somme toute quasiment équivalent à celui d'un arrière de carabine de Match, ainsi je vais devoir faire un truc bidon juste pour l'équilibre visuel
Sur cette photo,



vous pouvez voir où se situe le blocage en rotation du busc, une légère compression du tube en carbone sur la pièce interne en alu, c'est très simple et ça marche nickel

[Wovokaa]

P'tite mise à jour, juste pour le plaisir j'ai reçu mon levier de blocage rapide, et la plaque de couche réglable fonctionne très bien







une bonne idée à seulement 2€37...

[Jean-Pierre]

Elle a de l'allure (juste comme les copains, un peu de bois sous le réservoir d'air pour équilibrer le visuel)
Et si cette nouvelle partie bois commençait juste au-dessus du pontet et se prolongeait un peu sous le réservoir d'air, cela masquerait les deux évents au-dessus du pontet que tu souhaites camoufler. En plus, cette simili longuesse serait plus facile à fixer (il y a de quoi au-dessus du pontet)...

Les parties aluminium tubulaires n'ont pas une surface brillante : quel traitement leur as-tu appliqué ? C'est très joli ce rendu satiné/granité
Est-ce de l'alu ou bien de l'antico ?

[Robert]

salut,


soit sablage, soit micro-billage à mon avis

[Lescarroz]

Je dirais. une belle peinture métallisée.

[Wovokaa]

C'est Renzo qui a gagné, c'est bien une peinture pailletée
En effet, le sablage rend les pièces mates, le micro-billage, ça c'est très chouette, mais je n'ai pas accès à cette technique.
Maintenant pourquoi une peinture sur des pièces en alu
Les matières utilisées sont soit de l'antico ou de l'alu AU4G, ces deux métaux s'usinent très bien, la finition peut aussi être parfaite, par contre le moindre coup de chiffon, même avec de l’essuie-tout, fait très vite apparaître de fines rayures, et ça je n'aime pas du tout
Voila aussi pourquoi je fais maintenant des molettes qui ne sont pas lisses sur leur face, c'est un défaut d'usinage tout à fait volontaire (pour une fois... ), les rayures sont ainsi moins visibles à l'usage.
Également dans le même ordre d'idée, la plaque de couche Gehmann a été poncée avec de l'abrasif 120,



les deux rondelles en bronze rayaient l'anodisation bleue, et donc ça devient vite très moche
A l'origine ces rondelles en les plaçant sur les pommelles servent à relever les portes...
Une réflexion à soumettre, pourquoi vouloir mettre absolument une longuesse, même factice, sur cette carabine
Je vous rassure, moi aussi je me pose cette question
Il y a bien une raison pour être surpris par cette configuration, tout simplement car le look est inhabituel, au même titre que le double tube sur la AA S510TC, également sur la Condor avec son réservoir qui fait crosse, certaines FX qui ont un réservoir devant et un autre derrière, les bullpup...
Mais c'est vrai que la S400 ainsi préparée est un peu nue devant, je vais donc voir ce que je peux faire de léger et surtout sans influence physique sur le tube HP/canon