Steyr LG110 HP.. besoin de conseils

[Lescarroz]

Tu peux le faire avec un simple anneau de lunette.
Comme celui là.



Simple et vite fait.

[Alpazen]

Oui, c'est une excellente idée Renzo.. par contre je n'ai pas d'anciens colliers étroits à une seule vis.. il me reste qu'une paire à double vis.. je crois qu'ils vont être trop larges.. je vais voir cela de plus près..

[Lescarroz]

Il doit m'en rester, des plus fins que celui de la photo.
Il faudra coincer une tige ou un plexi entre le serrage.

[Alpazen]

Ben si jamais.. je veux bien mon ami.. bon c'est pas urgent non plus..

Je vais au moins en commander un chez Rowan.. la photo de J.A. m'a donné l'idée de mettre les 2 repères sur un seul collier, justement avec ce fameux morceau de plexi..

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Surprise dans ma boite à lettre.. le port transfer Gold que mon ami Patrice m'a envoyé et offert si gentiment..

J'ai pas pu résister à démonter le mien (le noir).. pour vérifier la différence.. eh ben.. elle est grosse la différence.. je m'attendais pas à ça !!

Le noir est percé à 4,5mm.. et le gold a seulement 1,7mm ! .. là, c'est sûr que les joules vont baisser !

[Lescarroz]

J'ai bien peur que ça n'aille pas, la dorée est pour passer à 7,5 J

Regarde ICI

Peut-être l'argentée.

Sur le modèle FT, c'est la noire comme tu a , qui est montée.

[Alpazen]

C'est vrai que c'est bizarre.. quand j'avais contacté Steyr, ce port argenté n'existait pas encore.. je ferais quand même le test demain au chrony avec le gold et je verrais bien..

Remarques, ce n'est peut-être qu'une histoire de perçage.. je pourrais peut-être le modifier ce port dorée !

[Robert]

Salut,

Un port "silver" mesure 3 mm de diamètre contre 4,4 mm normalement pour le noir

monté sur un steyr LG110 FT il permet de ne jamais dépasser les 12ft/lb limites en Angleterre.

une Steyr FT équipée d'un port noir et qui tire des plombs de 8,4 grains à 234m/s lorsqu'elle est équipée d'un port "argent" tire les mêmes plombs à 172 m/s.

Maintenant pour une Steyr prévue pour tirer à 24 j ( c'est ton cas) le régulateur de pression est réglé pour délivrer une pression plus importante.
Etrangler le débit d'air afin de descendre l'énergie à la bouche du canon est une solution, mais pas la bonne à mon avis.
Tu vas perdre en autonomie ( au moins 1/4 voir 1/3) tu vas avoir plus de vibrations et un "quick" plus important qu'avec un régulateur 85 bars.

[Alpazen]

Merci beaucoup pour ces détails Robert..


Je vais sans doute faire des tests croisés.. et si jamais, j'ai vu sur un post que je pouvais également modifier les rondelles belleville dans le régulateur.. penses-tu donc que régler mon régulateur vers 90 bars sera la meilleure solution à long terme ?

[Robert]

Oui ce serait une solution pour économiser de l'air et augmenter la précision au delà des 40m

le problème est le réglage du régulateur, il existe bien un kit de réglage


très faisable par soit même si l'on dispose d'un atelier de mécanique.


sinon c'est au pif

je veux dire par là qu'il faut régler en fonction de la vitesse Vo obtenue
je cherche un post espagnol qui explique et je le mets en ligne.




pour obtenir 16 joules il faut 8 rondelles bellevilles disposées ainsi ()()()()

pour 24 j il faut 9 bellevilles

[Alpazen]

Super explication Robert..

J'ai pris aussi une info sur un site, mais je me souviens plus où.. le gars parle de la modification des rondelles belleville, voici le copié/collé :

Prenez-le loin de votre carabine, ouvrez-le, et mettez Les Ressorts disques un à cette combinaison:

corps carabine (() () () , attaque réservoir d'air d'origine combinaison steyr est la suivante: () () () () mais ne fonctionne pas très bien.

Et si Jaak passait par là.. je crois me souvenir que c'est lui qui en a modifié une de A à Z à partir d'une version 40 joules, si il pouvait me dire les modifications qu'il a effectué..